大(dà)多數有開(kāi)車(chē)經驗的人，大(dà)都有一(yī)個體(tǐ)會，不合理的紅綠燈設置引起的交通堵塞問題其實是相當普遍和嚴重的。不合理的紅綠燈設置主要包括以下(xià)幾個方面：

• 固定的時長設置。不考慮高峰期，周末，節假日的區别；
• 不合理的路口之間的紅綠燈配合，也就是這個路口和下(xià)一(yī)個路口的紅綠燈無關；
• 不考慮主幹道和次要道路交叉時不同的紅綠燈時長；
• 等等

爲什麽會有這樣的不合理發生(shēng)？重建設，輕運維，其實是一(yī)個比較深層次的原因。交通主管部門投入了大(dà)量财力人力搞建設，安裝好紅綠燈以後便萬事大(dà)吉了。殊不知(zhī)，紅綠燈的調整運行是一(yī)個需要長期跟蹤不斷優化調整的，才能真正達到管理好交通并提高整體(tǐ)道路效率的作用。而根據我(wǒ)們自身的體(tǐ)會，目前我(wǒ)國道路的普遍效率仍然是偏低的。

這讓我(wǒ)們聯想到國内很多行業存量設備運維的問題。沒有一(yī)個良好的運維體(tǐ)系，整體(tǐ)設備的運行效率是不高的，運維和服務質量也是不高的。好的設備運維，和紅綠燈的優化調整一(yī)下(xià)，也是一(yī)個長期跟蹤不斷優化的過程。而要實現這一(yī)點，需要有大(dà)量的數據做基礎。imjaCloud智慧服務雲平台正是幫助廣大(dà)的服務/運維商(shāng)來建立這樣的數據基礎，幫助他們去(qù)實現更多的優化調整的基礎平台。

隻有大(dà)量數據的基礎，才有可能建立良好的運維體(tǐ)系，也才能不斷提高運維質量，保障設備設施能夠不斷優化運行，發揮其應有的作用。

看來，imjaCloud智慧服務雲平台仍然是任重而道遠。